A Wizz Air reduziu em 5% a capacidade planejada para a temporada de inverno no segundo semestre de seu ano fiscal, citando o aumento dos custos causado pelo conflito envolvendo Estados Unidos e Irã. Apesar do corte, a companhia melhorou sua perspectiva de receita por assento após um verão mais forte que o esperado.
A atualização foi apresentada nesta quinta-feira (17), durante o Capital Markets Day da empresa. A companhia também divulgou metas para o ano fiscal de 2030, incluindo receita de € 10 bilhões, margem operacional de 10%, frota de 335 aeronaves e transporte de 127 milhões de passageiros por ano.
Companhia reduz capacidade
O corte de 5% reflete uma tentativa de ajustar a oferta diante do aumento do combustível e da incerteza geopolítica. A guerra elevou o custo do petróleo e do querosene de aviação, pressionando especialmente companhias de baixo custo que dependem de tarifas reduzidas e alta utilização dos aviões.
A Wizz Air descreveu o choque de custos como um dos fatores que exigem maior disciplina na alocação de capacidade. Outras companhias europeias também vêm revisando planos de crescimento diante de combustível mais caro e mudanças em rotas afetadas por restrições de espaço aéreo.
Mesmo com a redução da oferta, o desempenho do verão permitiu melhorar a projeção para a receita por assento-quilômetro disponível, o RASK. A empresa agora espera estabilidade na comparação anual, enquanto anteriormente previa queda de um dígito baixo.
O ajuste combina menor crescimento no curto prazo com metas mais ambiciosas de escala e rentabilidade até 2030.
Metas miram 2030
| Indicador | Meta para 2030 |
|---|---|
| Receita | € 10 bilhões |
| Margem EBIT | 10% |
| Frota | 335 aeronaves |
| Passageiros anuais | 127 milhões |
Fonte: Wizz Air.
No ano fiscal de 2026, a Wizz Air transportou 69,7 milhões de passageiros. A meta de 127 milhões até 2030 implica forte expansão de escala, mesmo após a empresa ter moderado seus planos imediatos para o inverno.
A companhia pretende alcançar esse crescimento com maior foco em mercados considerados centrais e em rotas de expansão selecionadas, ao mesmo tempo em que busca reduzir custos unitários fora do combustível.
Proteção reduz impacto
A Wizz Air informou possuir liquidez superior a € 2,2 bilhões. A empresa também mantém hedge para aproximadamente 80% de suas necessidades de combustível nos próximos 12 meses, com preços contratados abaixo dos níveis recentes de mercado.
Essa proteção reduz a exposição imediata ao aumento do petróleo, mas não elimina o risco. Contratos de hedge vencem gradualmente, e uma permanência prolongada dos preços elevados pode aumentar o custo quando novas posições forem contratadas.
A valorização do petróleo e as alterações de rotas no Oriente Médio também afetam tempo de voo, disponibilidade de aeronaves e planejamento de malha, fatores capazes de elevar despesas além do combustível.
Setor enfrenta pressão
A aviação europeia atravessa um período de revisão de capacidade. Empresas tradicionais e de baixo custo ajustam frequências para proteger margens diante da combinação de energia cara, restrições operacionais e demanda desigual em diferentes mercados.
A estratégia da Wizz Air é preservar liquidez e manter crescimento seletivo enquanto tenta aproximar a rentabilidade das metas de longo prazo. A empresa encerrou o período mais recente com 269 aeronaves, número que deverá aumentar de forma relevante para atingir o objetivo definido para 2030.
As metas dependerão do comportamento do petróleo, da demanda por viagens, da disponibilidade de aeronaves e da capacidade da companhia de manter custos baixos enquanto amplia frota, rede e número de passageiros.
