As equipes que buscam o helicóptero desaparecido com o cantor Rick Sollo, da dupla Rick & Renner, passaram a considerar a possibilidade de a aeronave ter realizado um pouso forçado na Serra Catarinense. Até a noite desta segunda-feira, 21 de setembro, não havia confirmação de queda nem localização do Bell 430 de matrícula PP-MGR.
A hipótese ganhou força porque o transmissor localizador de emergência, equipamento conhecido pela sigla ELT, não havia emitido sinal detectado pelas autoridades. Esse dispositivo é projetado para ser acionado automaticamente em situações de forte impacto, embora sua ausência de ativação não seja suficiente, por si só, para determinar o que ocorreu durante o voo.
Rick viajava com o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares e o piloto. O helicóptero perdeu contato por volta das 13h, na região de Urubici, depois de sair de Porto Belo com destino à Serra Catarinense.
Pouso forçado entra entre as hipóteses
O Corpo de Bombeiros e demais forças de segurança tratavam a ocorrência como operação de busca e resgate. O trabalho seguia sem confirmação oficial de acidente, e a possibilidade de pouso forçado passou a ser considerada ao lado de outros cenários.
O Bell 430 possui um transmissor localizador de emergência destinado a facilitar a localização da aeronave em situações críticas. As autoridades informaram que, até aquele momento, não tinham registro de acionamento desse sistema.
Também não havia informação pública de que a tripulação tivesse comunicado falha técnica antes da perda de contato. Por isso, a investigação operacional dependia dos últimos sinais eletrônicos disponíveis, das condições meteorológicas e das buscas físicas em solo e pelo ar.
Santa Catarina estava sob alerta vermelho do Instituto Nacional de Meteorologia para chuva intensa, granizo e ventos fortes durante o período do desaparecimento. O mau tempo dificultou o deslocamento das equipes e reduziu a visibilidade na região serrana.
Últimos sinais orientam área de busca
As equipes passaram a trabalhar com dois pontos principais: o local do último sinal atribuído à aeronave e uma área relacionada ao último sinal de celular de um dos ocupantes. Os pontos ficam em regiões de mata e relevo acidentado entre Urubici e São Joaquim.
Um dos primeiros setores verificados ficava na região de Vacas Gordas, em Urubici. As equipes chegaram à área, mas não encontraram destroços nem outros vestígios que confirmassem uma queda naquele ponto.
As informações de telefonia e de rastreamento passaram a ser cruzadas para reduzir a área de procura. O planejamento também levou em conta rotas possíveis de voo e locais onde uma aeronave poderia tentar pousar em situação de emergência.
FAB e bombeiros mantêm operação conjunta
A Força Aérea Brasileira mobilizou aeronaves especializadas em busca e salvamento para auxiliar as equipes estaduais. Entre os meios usados estão helicópteros H-60 Black Hawk e o avião SC-105 Amazonas, equipado para missões de localização e resgate.
Em terra, bombeiros, policiais e agentes da Defesa Civil atuaram em estradas rurais e áreas de difícil acesso. Pontes submersas, árvores caídas e chuva forte obrigaram algumas equipes a alterar rotas durante a noite.
O Salvaero Curitiba coordena a parte aeronáutica da missão e recebe informações de diferentes fontes para definir as áreas prioritárias. A operação deve continuar conforme as condições meteorológicas permitirem.
Quatro pessoas estavam no helicóptero
Além de Rick Sollo, estavam na aeronave Bruno Avelar, Paulo Soares e o piloto, cuja identidade ainda não havia sido divulgada. A equipe do cantor e familiares dos ocupantes pediram cautela com rumores e informações não confirmadas.
A empresa proprietária do helicóptero informou que a aeronave havia sido emprestada a Rick e Bruno, amigos do dono da companhia. O comunicado ressaltou que, naquele momento, não existia confirmação oficial de acidente.
As autoridades mantiveram a prioridade em localizar o helicóptero e estabelecer contato com os ocupantes. Qualquer definição sobre pouso forçado, queda ou outra ocorrência depende da localização física da aeronave e da análise posterior dos elementos encontrados.
