A Caoa Changan lançou no mercado brasileiro o SUV médio CS55. O utilitário esportivo chega ao país disponível em três versões distintas, combinando opções com motorização flex convencional e um conjunto híbrido plug-in flex de alta eficiência.
A tabela de preços começa em R$ 144.990 para a versão de entrada Prime, passa por R$ 154.990 na intermediária Infinity — equipada com motor 1.5 turbo de 180 cv — e alcança R$ 189.990 na opção topo de linha PHEV, que entrega 286 cv.
Com o lançamento, a marca consolida o CS55 como seu terceiro utilitário esportivo no portfólio nacional, integrando componentes desenvolvidos e testados para responder às exigências do piso e da infraestrutura rodoviária do país.
Produção nacional e dimensões do veículo
A estratégia fabril do modelo divide a montagem entre a produção local e a importação direta. A versão movida exclusivamente a combustível flex é fabricada na planta industrial da Caoa em Anápolis, Goiás, enquanto a variante híbrida plug-in chega ao mercado brasileiro importada.
Antes de iniciar as vendas no país, a fabricante submeteu o modelo a uma extensa rotina de validação técnica. Foram percorridos mais de 3,3 milhões de quilômetros em testes nas estradas brasileiras para ajustar o comportamento do conjunto às condições locais.
Em relação às proporções da carroceria, o utilitário possui 4,550 metros de comprimento, 2,656 metros de entre-eixos e 1,868 metro de largura. O conjunto de rodagem conta com rodas de liga leve de aro 19, sustentadas por suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e multilink no traseiro.
Desempenho e motorização híbrida flex
A versão flex do CS55 utiliza o motor 1.5 Turbo TGDI Flex, capaz de gerar 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque. O propulsor trabalha associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas, permitindo acelerar de zero a 100 km/h em 8,1 segundos.
A tecnologia utiliza a arquitetura híbrida iDE-H e o sistema de gerenciamento de energia iE-M.”
Caoa Changan
Já a variante PHEV marca a estreia mundial do sistema Blue Core Ultra Hybrid PHEV Flex, desenvolvido para operar com etanol, gasolina e energia elétrica. O conjunto une o motor 1.5 turbo flex ao propulsor elétrico, resultando em 286 cv e 47 kgfm de torque combinado, reduzindo o tempo de aceleração de zero a 100 km/h para 7,2 segundos.
A gestão de energia traz recursos baseados em inteligência artificial para interpretar o estilo de pilotagem e ajustar parâmetros dinâmicos. A fabricante informa uma autonomia total combinada de até 1.200 km e consumo urbano equivalente de 42,2 km/l para a opção eletrificada.
Design externo e conforto interno
No visual, o CS55 traz uma dianteira ampla com a grade integrada Infinity Hive Borderless e faróis Urban Light Wing Full LED unidos por uma barra luminosa horizontal. Na traseira, as lanternas em LED percorrem a tampa do porta-malas, trazendo um logotipo central iluminado exclusivo da versão eletrificada.
O interior é equipado com o Smart Cockpit de 24,9 polegadas, composto pela central multimídia de 14,6 polegadas e pelo quadro de instrumentos de 10,3 polegadas. O sistema suporta Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos por voz, aplicativo CAOA Changan Connect e sistema de som Pioneer com oito alto-falantes.
Todas as versões saem de fábrica com teto solar panorâmico. O compartimento de bagagens tem capacidade volumétrica de 525 litros em configuração normal, alcançando até 1.415 litros com os assentos traseiros rebatidos. Em impressões de rodagem, a suspensão mostrou bom isolamento diante de buracos e bom nível de conforto na cabine.
Recursos tecnológicos e segurança
O pacote de segurança do SUV é denominado Caoa Changan Vision System e contempla assistências semiautônomas à condução classificadas no padrão ADAS Nível 2+.
Entre os recursos presentes estão o piloto automático adaptativo com função Stop & Go, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, além de sistemas de permanência e centralização em faixa.
O utilitário também incorpora uma câmera de alta definição com visão de 540 graus ao redor da carroceria. O equipamento conta com funcionalidade de movimentação remota, auxiliando o condutor na realização de manobras em locais de estacionamento com espaço reduzido.
